Aktuell ruft der japanische und zugleich größte Automobilbauer Toyota weltweit knapp 8,5 Millionen Autos in alle Vertragswerkstätten zurück, um dort diverse vorhandene technische Probleme auf eigene Kosten kurzfristig zu beheben. Die geschätzten weltweiten Kosten belaufen sich nach ungefähren internen Schätzungen auf knapp zwei Milliarden $ weltweit, da keiner genau sagen kann, wie viele Autos von Toyota unter den jetzigen Problemen leiden.
Über den eventuellen weltweiten produzierten Imageschaden für die Marke Toyota in den kommenden Jahren sollte sich aus heutiger Sicht noch nicht einmal nachgedacht werden, da diese Höhe noch nicht nachvollziehbar ist. Der genaue Schaden alleine für die angeschlagene Automarke wird aktuell durch einen weltweiten Rückgang beim Verkauf von Neuwagen um ca. 20 % in den letzten beiden Monaten und zeigt hier mehr als deutlich, wie groß der ideele Schaden schon kurzfristig sein wird.
Die jetzige zweite große weltweite Rückrufwelle für das weltweit meistverkaufte Hybrid Auto Prius von Toyota spiegelt zugleich auch einen vorhandenen Größenwahn wieder, der hier dagestellt wird, wie groß und welche Macht von der gesamten Automarke Toyota und seiner kompletten Modellpalette ausgehen kann. Andere große weltweit agierende Automobilhersteller, vor allem aus Deutschland, wie die Volkswagen- Gruppe aus Wolfsburg und der ehemalige Weltkonzern Daimler Benz, sollte diese jetzigen Rückrufaktionen beim Wettbewerber Toyota ein lautes Warnsignal sein. Sie sollten sich fragen, ob der gewählte Unternehmensweg der richitge Weg für die nächsten Jahre ist.
Der jetzige Rückruf des Modell Prius betrifft die dort eingesetzten Bremsen und zeigt hier auf, dass sich Toyota nun genau überlegen sollte, wie es weitergehen soll mit dem eigenen Unternehmen, da der jetzige Aktienkurs i den letzten Tagen rasant unter Druck geraten ist und ein Ende der Talfahrt noch nicht vorhersehbar ist. Die bestehende weltweite Konkurrenz auf dem hart umkämpfen Automarkt wird hier massiv versuchen die Situation für sich und seine eigenen Automarken weltweit auszunutzen. Innerhalb der nächsten Monate wird hier Toyota bei allen wichtigen Automärkten massiv an bestehenden Anteilen verlieren und muß zugleich versuchen die Kunden bei Laune zu halten. Man kann hier nur viel Glück und gutes Gelingen für Toyota wünschen und abwarten.
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