Die schlimmste Wirtschafts- und Finanzkrise hat die weltweite See- und Containerschifffahrt weiter fest im Griff, da die aktuellen Zahlen für den Umschlag zwar eine leichte Erholung anzeigen, aber trotzdem nicht die Effekte reicht haben, wie von den Analysten bereits erwartet worden ist. Zur Zeit ziehen zwar die Preise für die weltweiten und zahlreichen Containertransporte wieder drastisch an.
Tendenziell fahren aktuell auf den Weltmeeren und auf den wichtigsten Handelsrouten zuviel große Containerschiffe mit zuviel vorhandener Tonage herum und daher stellt sich bei vielen Reederein die entscheidende Kostenfrage. Es sollte immer hinterfragt werden, ob die eingesetzten Schiffe unter den aktuellen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen noch die benötigte Rentabilität erwirtschaften oder nicht.
Selbst die großen Containerredereien kommen allmählich mit ihrem vorhanden Fuhrpark in Bedrängnis, da die Preise und der weltweite Markt komplett zerstört worden ist. Viele Schiffe werden zur Zeit daher für einen begrenzten Zeitraum außer Dienst gestellt worden und liegen somit vor den großen Hafenanlagen in aller Welt herum und warten somit auf bessere Zeiten, so dass sich Ihr Einsatz aus wirtschaftlícher Sicht wieder lohnen würde.
Tortz alle dem bleibt abzuwarten, bis sich der weltweite und internationale Containertransport wieder lohnen würde und sich der Bau und Kauf von neuen und vor allem größeren Schiffen wieder lohnen würde. Die Containerbranche merkt die abflauende weltweite Krise am Meisten und am Stärksten zu gleich. Die groeß Reedereien hoffen somit auf ein Licht am Ende des Tunnels und es mehren sich hier für die Anzeichen, dass es bald wieder aufwärts gehen wird.
Kommentare