Die Deutsche Bahn hat in Folge der weltweite Wirtschafts- und Finanzkrise ein weiteres internes großes Sorgekind bei sich im Unternehmen erzeugt und zwar den eigenen und stark rückläufigen Güterschienenverkehr. Da die Bahn aktuell neben den Problemen mit der defekten Rädern bei der Berliner S-Bahn nicht genug zu tun hätte, merkt sie aktuell die realen und massiven wirtschaftliche Folgen der abflauenden Krise im Güterbereich mehr als deutlich.
Man bedenke, dass hier aktuell der Umsatz der Deutschen Bahn im Güterschienenbereich um ein Viertel oder gar eine Milliarde € an Umsatz im Vergleich zum letzten Jahr zurückgegangen ist. Die nationale und internationale Konkurrenz imn der Stückgutlogistik spielen hier zwar auch eine wichtige Rolle, aber die Bahn merkt hier mehr als deutlich, wie sich die schlimmste Wirtschaftskrise seit Grüdung der Bundesrepublik im Güterverkehr auf der Schiene ausgewirkt hat. Eine Wendepunkt ist akutell noch nicht abzusehen.
Die Logistikbranche allgemein merkt den gnadenlosen Preiskampf sehr deutlich, da das Transportvolume hier zu lande massiv rückläufig ist und die Speditionen bei ihren Angeboten fast keine eigenen Gewinne mehr erzielen und somit der Bahn die Aufträge wegnehmen. Die aktive Preisspirale zieht die gesamte deutsche Logistikbranche mit nach unten und über die Auswirkungen kann nur geraten werden.
Die Deutsche Bahn ist der große Leittragende unter allen Logistikdienstleistern, da die nationale Konkurrenz fast ohnen eigenen Gewinn fährt und somit die Kosten mit den möglichen Erlösen gleichsetzt. Der einzigste Gewinner ist der lachenende Kunde, da er sich ja aussuchen kann, mit wenn er seine Güter transportieren will. Die sichere Folge für die Deutsche Bahn werden hier intern Kurzarbeit und der endgültige Verlust von noch bestehenden Arbeitsplätzen sein.
Die Bahn wird daher in den nächsten Monaten mehr als deutlich mit einem Sparprogramm reagieren müssen, um die eigenen Verluste in Grenzen zu halten und man kann hier nur hoffen, daß hier bald der Tiefpunkt gefunden worden ist und das es bald wieder aufwärts gehen wird in der deutschen Logistikbranche.
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